מבוא לגלגלת קרמיקה עמידה בפני שחיקה

הגלגלת קרמיקה עמידה בפני שחיקההמוצר מיוצר בתהליך גיפור חם, שבו אריחי הקרמיקה עם בליטות פני השטח מודבקים היטב לגומי מיוחד. מוצר זה יכול להאריך משמעותית את חיי השירות של התוף ולמנוע ביעילות את החלקה והסטייה של המסוע.

1. קרמיקה עמידה בפני שחיקה עם בליטות על פני השטח
ציפוי הגלגלת הקרמי העמיד בפני שחיקה עשוי מקרמיקה מאלומינה בעלת קשיות גבוהה עם בליטות על פני השטח. פני השטח של הקרמיקה הזו מתוכננים עם פיזור אחיד של בליטות, מה שיכול להגדיל את מקדם החיכוך במשטח המגע עם רצועת המסוע, ולמנוע החלקה. במקביל, הרווחים בין הבליטות מסייעים בפריקת מים וחומרים עדינים, ומפחיתים את זיהום משטח החיכוך.

2. תהליך גיפור חם
שכבת הגומי הקרמית העמידה בפני שחיקה מתבצעת באמצעות תהליך גיפור חם. ראשית, פני השטח של תוף המתכת מטופלים בהתזת חול כדי להגיע לתקן Sa2.5; לאחר מכן, גומי מיוחד בעל עמידות גבוהה בפני שחיקה וקריעה מודבק באופן שווה לפני השטח של התוף, וחתיכות קרמיות עם בליטות מסודרות על שכבת הגומי בהתאם לדרישות התכנון. לאחר מכן, הגומי נשלח לציוד גיפור ומגופר תחת תנאי טמפרטורה ולחץ גבוהים. הטמפרטורה הגבוהה והלחץ הגבוה גורמים לגומי לעבור תגובת קישור צולב של גיפור, והגומי הנוזלי זורם וממלא במלואו את הרווחים של הבליטות הקרמיות והמיקרו-נקבוביות על פני המתכת. לאחר הגיפור, הגומי מתמצק ויוצר שלם יציב ובלתי נפרד עם חתיכות הקרמיקה, שכבת הגומי וחוף המתכת.

3. יישום של פיגור גלגלת קרמית עמידה בפני שחיקה
לגלגלות קרמיות עמידות בפני שחיקה יש מאפיינים של עמידות גבוהה בפני שחיקה, חיי שירות ארוכים, תכונות נגד החלקה ועלות תחזוקה נמוכה. הן נמצאות בשימוש נרחב בתחומים תעשייתיים הדורשים עמידות גבוהה בפני שחיקה ותכונות נגד החלקה, כגון הובלת עפרות ופחם בפעילות כרייה, טעינה ופריקה של מטען בתפזורת בנמלים וברציפים, הובלת פחם בתחנות כוח תרמיות, הובלת חומרי גלם, קלינקר ומלט במפעלי מלט, הובלת עפרות, עפרות מסונטרות וקוק במפעלי פלדה, ומערכות מסוע אחרות למרחקים ארוכים ובעלות שיפוע גבוה עם עומסים כבדים, בלאי גבוה, לחות או תנאים חלקלקים.