גורמים ופתרונות לנזקי שחיקה עבור צינורות שינוע פנאומטיים עמידים בפני שחיקה

במהלך שינוע פנאומטי, למהירות זרימת האוויר יש השפעה רבה על מידת הבלאי של צינורות עמידים בפני שחיקה של Chemshun. מכיוון שבלאי נגרם כתוצאה מהתנגשות או חיכוך בין זרימת האוויר לדופן הפנימית של הצינור, ככל שמהירות זרימת האוויר גדולה יותר, כך אנרגיית ההתנגשות או החיכוך גדולה יותר, והבלאי חמור יותר. באותם תנאים אחרים, הפחתת המהירות שבה החומר פוגע בדופן הצינור או שינוי זווית הפגיעה של החומר יכולים להפחית במידה ניכרת את הבלאי של דופן הצינור. כמובן, אם מהירות זרימת האוויר נמוכה מדי, החומר המועבר יושקע בצינור ויחסום את הצינור. לכן, בחירה סבירה של מהירות זרימת האוויר היא המפתח להבטחת פעולה תקינה של המערכת.

בהובלה פנאומטית, ניתן לבטא את הקשר בין כמות הבלאי למהירות זרימת האוויר ככמות הבלאי פרופורציונלית לקובייה של מהירות זרימת האוויר בהובלה, כלומר, ככל שהמהירות היחסית גדולה יותר כאשר החומר נוגע בדופן הצינור, כך לחץ המגע שנוצר גדול יותר, כך תדירות המגע שנוצרת גבוהה יותר, ומהירות הבלאי של דופן צינור המרפק מהירה יותר. ישנן ארבע סיבות עיקריות לבלאי של צינורות עמידים בפני שחיקה בהובלה פנאומטית:

(1) יחס ערבוב. ככל שיחס הערבוב של החומר לאוויר נמוך יותר, כך הבלאי חמור יותר.

(2) קצב זרימה. ככל שקצב הזרימה של החומר המעורבב עם האוויר בצנרת גבוה יותר, כך גדלים הסחיפה והבלאי של דופן הצינור.

(3) תכונות החומר. ככל שהחומר שוחק יותר, כך הבלאי חמור יותר.

(4) בחירת קוטר הצינור ונפח האוויר. אם הבחירה אינה מתאימה, הבלאי יגדל באופן אקספוננציאלי.

ניתן לראות שכדי להאריך את חיי השירות של צינורות שינוע פנאומטיים עמידים בפני שחיקה, יש צורך לקחת בחשבון את יחס הערבוב של חומרי השינוע, קצב הזרימה, קוטר הצינור וכו'. הגדלת קשיות ועובי דופן הצינור אינה פתרון מהותי לבעיה.