אמצעים עיקריים למניעת בלאי של ציוד

בלאי והגנה מפני שחיקה של ציוד הם סתירה מדעית. רק על ידי שליטה במאפיינים של חומרים עמידים בפני שחיקה נפוצים ובחירת חומרים עמידים בפני שחיקה ושיטות הגנה מפני שחיקה מתאימים בהתאם לתכונות הבלאי ותנאי העבודה של חלקים שונים, הציוד יכול להיות עמיד בפני שחיקה בשיטה מדעית.

הקשיות, גודל החלקיקים והגיאומטריה של החומר השוחק נקבעים על ידי התהליך ולא ניתנים לשינוי בקלות. המוקד של מניעת שחיקה הוא בשינוי תכונות החומר המטרה וביצירת תנאים חיצוניים טובים. בחר חומרים עמידים בפני שחיקה מתאימים.

על פי עקרון הבלאי של הציוד, הציוד מחולק לציוד שינוע פנאומטי וציוד שינוע חומרים. המניעה של שחיקה בציוד שינוע פנאומטי נועדה בעיקר לשיפור קשיות חומרי השטח. עבור מערכות שינוע חומרים הנשלטות על ידי שחיקה עייפה, יש לקחת בחשבון לא רק את קשיות החומר, אלא גם את קשיחותו ומודול האלסטיות שלו.

ניתן לחלק חומרים נוגדי שחיקה לשלוש קטגוריות עיקריות: מתכת ותרכובות מתכת, כגון סגסוגת פלדה בעלת תכונות מיוחדות; קרמיקה וחומרים מרוכבים שלה; פלסטיק או גומי, במיוחד תרכובות גומי ופוליאוריטן. כאשר תנאי עבודה מסוימים מורכבים במיוחד ואינם ניתנים לסיפוק על ידי חומר יחיד, ניתן לשלב את שלושת החומרים הללו זה עם זה, כגון חומרים מרוכבים של פלדה וגומי, קרמיקה ומתכות, וגומי וקרמיקה.

– להנמיך את זווית הפגיעה

אם התנאים מאפשרים זאת, ניתן להגדיל את רדיוס העקמומיות של המרפק. באופן כללי, מתאים יותר לבחור פי 5 מרדיוס העקמומיות של קוטר הצינור.

– הפחתת קצב זרימת החומר

בתנאי של הבטחה שהאבק בצינור לא ישקע, נסו לשלוט במהירות הרוח בצינור ככל האפשר. במקרים רבים, קצב זרימה גבוה מדי אינו דרישת תהליך, אלא נגרם עקב תכנון לא סביר, כגון לחץ רוח גבוה, תכנון בקוטר צינור קטן או חסימה וכו'.

העיקרון הכללי שיש לפעול לפיו להגנה מפני שחיקה של ציוד הוא שקשיות החומר העמיד בפני שחיקה שנבחר צריכה להיות גבוהה בהרבה מקשיות החומר השוחק.